NO.11794806

0 名前：匿名さん：2024/04/16 14:59

日産のマーチと、Ｎワゴンとかの軽は、並んでるのを見た感じ大きさはさほど変わりないですよね。

今の軽は中の空間もかなり広いみたいですよね。

マーチは数年前レンタカーで借りて、一般道も高速も自分で運転したことがあります。乗り心地はあんなもんかな言う感じ。普段は3ナンバーのそんなに大きくないミニバンに乗ってます。

この両車、税金が異なるのは明らかですが、走行した時の安定感とか乗り心地はかなり違うんでしょうか？

同じくらいのサイズなのに軽にはしない最大の理由は何だと思いますか？　
単純に黄色のナンバーが嫌だという人もいる？

1 名前：匿名さん：2024/04/16 15:05

軽に乗ってます。
高速に乗らなければ何の不便もなく
基本的に街乗り近距離なので私はこのまま軽でいいです。

風の影響がでるので風が強い日、高速運転はちょっと緊張します。
足回りが貧弱な感じがします。
背丈の低い走行安定タイプの軽もあるのだけど
使いやすさで言えばやはり背の高いタイプが気に入っています。

2 名前：匿名さん：2024/04/16 15:15

重心が軽は高く感じるからでは？
前に軽の代車借りたらアルミ缶の中に入ってる気がして落ち着かなかった。小回りすごく利くんだけど。

3 名前：匿名さん：2024/04/16 15:22

首都高速だと上り坂の合流があるけど
軽だとべた踏みしても速度が出なくて怖かったです。

軽と普通車の一番の違いは加速かなあ。

4 名前：匿名さん：2024/04/16 15:26

安全性かな。
事故起こした(貰い事故でも)時の損傷具合がやっぱり違うよね。

5 名前：匿名さん：2024/04/16 15:31

エンジンが小さい分、車体が軽いんだと思う。

6 名前：匿名さん：2024/04/16 15:42

排気量の問題しかないと思うが

7 名前：匿名さん：2024/04/16 15:44

>>3
ターボ付きだったら大丈夫とか？

8 名前：匿名さん：2024/04/16 15:48

>>3
今の軽、高速でビュンビュン追い越していくけどね。

9 名前：匿名さん：2024/04/16 16:03

>>8
そうそう。追越車線ずっとかっ飛ばしてるのとかいるよね。

10 名前：匿名さん：2024/04/16 16:06

>>7
前に乗ってたのがN-BOXのターボ付き。
首都高も問題なく走れました。
が、やはり風に煽られるので100キロこすと
ハンドル取られましたね

11 名前：匿名さん：2024/04/16 16:12

>>10
風に煽られるのか、
100キロで走行が不安定になるのか、
どっち？

12 名前：匿名さん：2024/04/16 16:18

事故が起きたら車体が小さいから怖いと思う。
ニュース見ると高速道路で軽の死亡事故多い気がする。

13 名前：匿名さん：2024/04/16 16:30

>>12
調べてみました
車両単独事故において普通乗用車 が約 45%と最も高く、次に軽乗用車約 20% と軽貨物車約 20%がつづきます

14 名前：匿名さん：2024/04/16 17:26

>>13

それは基本的には軽はスピードを出せずに左車線を走行する人が多いからじゃない？
上の人が言ってるのは事故が起こった時に死亡する確率が高そうだと言ってるのだから、違うよね。

貴女が調べたのも事故が起こった時の死亡率なんですか？

15 名前：匿名さん：2024/04/16 17:27

>>12
うーん…
普通車運転してて、軽にぶつけて相手の人が亡くなってしまったとしても、相手が軽だったからって言い訳しそうね。

16 名前：匿名さん：2024/04/16 17:30

>>12
最近の車はぶつかるとグシャっとなってません？
軽量化してるからかな？
普通車でも軽でもあまり関係なさそうな気がする。

17 名前：匿名さん：2024/04/16 17:35

>>16
それはぐしゃっとなることで
衝撃を分散吸収しているから。

18 名前：匿名さん：2024/04/16 17:44

ぶつけられた時、普通車だと大丈夫な場合でも軽だと安定悪いから横倒しになったりすると聞いた。

19 名前：18：2024/04/16 17:45

だけど、ほとんど外見差がわからない程度の軽と小型車だと、差はあるのかなあ？？

20 名前：匿名さん：2024/04/16 17:53

>>14
高速走ってて追い越し車線の軽自動車見たことありませんか？
今どき、普通車、軽自動車って区別する人も珍しいかと。

21 名前：匿名さん：2024/04/16 18:56

そりゃあ排気量が違うんだから違うよね。
原チャリとハーレーが同じだと思う？
軽自動車も昔よりはずっと良くなってるし、スピードも出るようになっているけど加速具合とかはやっぱり全然違うし安定感も違う。

軽自動車から小型車1500ccに乗り換えてやっぱり違うと思うもの。
更に旦那が乗ってる車では全く違うしね。

22 名前：匿名さん：2024/04/16 19:02

>>21
>軽自動車から小型車1500ccに乗り換えてやっぱり違うと思うもの。

なんで乗り換えたの？
軽自動車のメリットを捨てても1500にしようと思ったのは安全性を重視したということかな

23 名前：匿名さん：2024/04/16 21:54

乗車人数

税金は安くてもイヤかな
鉄板ペコペコだった昔しか軽はしらないけど

今のはどうなんだろう

2台目だったり近所乗りくらいかな

24 名前：匿名さん：2024/04/16 22:01

調べたけど、コンパクトカーと軽自動車の差
衝突安全性はやはり軽はよくない
大きさに制限があるから

軽自動車ではなくてコンパクトカーを選ぶ人は、そこを重視してるんでしょう

25 名前：匿名さん：2024/04/16 22:14

ワゴンRとデミオに仕事で同時期乗っていたことがある。
どちらもオートマで。
アクセル踏み込んだときの感覚が違うなって思った。
ワゴンRは高速走ろうもんなら空中分解しそうなんて笑ってたっけな。

三世代家族なので、プライベートでは常に大きい車種だから余計かも。

26 名前：匿名さん：2024/04/16 23:36

>>22
1500とか、中途半端なのにのる理由を知りたいよ。
軽には乗れない、プライド？

27 名前：匿名さん：2024/04/16 23:37

>>26
あー、ごめん。アンカー間違えたわ。
21さんにです。

28 名前：匿名さん：2024/04/16 23:37

>>25
デミオね…

29 名前：匿名さん：2024/04/16 23:43

衝突安全性の違いなのかな。
今は軽が人気があるから所謂コンパクトカーはあまり見ない気がする。

安全性と言っても、大きな事故を起こしたらどれだけの差が出るだろう？と思うしね。
自己を起こさないのが大前提だから。

うちはコンパクトカーではない普通車と軽の２台持ちで確かに高速に乗る時は普通車の方が快適だけど、普段は軽の方が乗りやすい。

30 名前：匿名さん：2024/04/17 02:04

>>26
別人だけど、いまの車って排気量が小さくてもパワーあるよね。ターボのせい？
1500だったら、昔の2000くらいな感じしない？
私は1300のセダンに乗ってるけど、その前に乗ってた1600のとあまり差を感じないの。

31 名前：匿名さん：2024/04/17 06:57

>>30
26 とは別人だけど、

>いまの車って排気量が小さくてもパワーあるよね

だから軽でも十分にパワーあるわけよ。
それなのに1500に買い換える意味は知りたいと思った。

32 名前：匿名さん：2024/04/17 07:03

実用性。

そこそこ高速も乗りやすくて
狭い駐車場でもさっと止められて
荷物も載せられる。

軽自動車は3気筒が主流だけど
できたら4気筒エンジンのほうが静音性も高くていい。

親がクラウンに乗っていて、先日高速を運転してきたけど
駐車場に止めるときでかって思いながら入れてました。
高速では安静性抜群で、久々に運転して楽しかったけどね。

33 名前：匿名さん：2024/04/17 07:09

>>32
運転支援システムあっても、クラウンクラスでないと高速運転してて楽しいとならないの？

34 名前：匿名さん：2024/04/17 07:49

>>32
トヨタチームメイトをつけてないの？
それともそういうの信用しない主義なのかな。

35 名前：匿名さん：2024/04/17 08:11

>>22

私は軽から普通車に乗り換える時は、車庫入れしやすそうかが基準だったわ。駐車場に2台並べてとめてるんだけど、ギリギリの敷地なので、ハイエースと家に間に速やかにとめたかった。
じわじわ車が大きくなって、今、アクア。

36 名前：匿名さん：2024/04/17 08:14

なんだろ、走行安定性とかボディの強さとかかな。
コンパクトカーは軽よりはマシな気がする。
データに基づいたわけじゃなく、あくまでも｢そんなイメージ｣だけど。
軽自動車のドア閉めたときの音とか、あんまり薄っぺらくて心配になる。
どちらか選んで買うなら、コンパクトカーだな。

37 名前：匿名さん：2024/04/17 08:19

>>36
コンパクトカーと軽自動車はボディの材質が違うの？

38 名前：匿名さん：2024/04/17 08:24

当然馬力が違うので、長距離や坂道では力不足を感じる程度
毎日の通勤、買い物だけなら、断然、小回りの効く軽
なんだけど、(普通車)大きい方が楽?!乗っていれば、それぞれに慣れてくる

数年乗った経験があるのは、アルト、マーチ、ノート、シェンタ、フォレスター

39 名前：匿名さん：2024/04/17 08:24

軽自動車と同じくらいのサイズの車って何がありますか？

40 名前：匿名さん：2024/04/17 08:26

>>39
同じくらいのサイズとは？

41 名前：匿名さん：2024/04/17 08:34

今、軽のナンバープレートも白だったり、
ご当地プレートだったりするので、
一見、分からない時もある

軽でも4WDにオプション完備して特別仕様に贅沢にすれば、普通車より高くなるそうだけど、メリットって何なんだろう……
同じ大きさなら軽がお得なんだろうか……

42 名前：匿名さん：2024/04/17 08:37

>>40
主さんが、同じくらいのサイズなのに軽にはしない最大の理由はなんだと思いますか？
って聞いてるから。

43 名前：匿名さん：2024/04/17 08:39

>>39
トヨタのルーミーもかなり小さいめ。

44 名前：匿名さん：2024/04/17 08:40

>>41
軽のくせに白くしてると小馬鹿にされる原因にもなってるらしいよ。

45 名前：匿名さん：2024/04/17 08:42

>>41
自動車税が安い？？？
燃費もいいのかな？？？
うちの辺りは田舎だから、家族全員乗れる３列シートの車と軽自動車持ちが多い。
ちょっと買い物やパートに行くくらいなら軽自動車で充分ってことなのかと思う。

46 名前：匿名さん：2024/04/17 09:53

軽の新車で200万出すのが勿体ないからじゃない？
だったら新車のスイフトとかデミオとかコンパクトカーでオプション付けて180万とかで買っても大差ないなみたいな。

軽も税金上がったし軽の手軽さは減ってる気がする。

47 名前：匿名さん：2024/04/17 10:04

>>46
私の軽自動車280万だった
今の軽自動車って、ぶっ飛び価格だよね。
でも気に入ってる
サイドにもエアバッグ装備されてるし、電パだから追従機能あるし。

軽自動車税金上がったの2016年だって。
それでも安いよね。
所有率はうなぎ登りだよね。

48 名前：46：2024/04/17 10:19

>>47

車体が高いと税金が安くてもなかなか相殺されないよね。

実はそれで私はスイフトにした方で、私は私でスイフト気に入ってる。
税金が安くてもオプション付けまくると軽も高くって軽なのにこんなに高いの？みたいな、だったら排気量も多くなるし良いかなと思って。
今まで乗っていたワゴンＲよりもずっと安定感があるし運転は楽になった。

49 名前：匿名さん：2024/04/17 10:22

>>48
相殺？
なにを？

50 名前：匿名さん：2024/04/17 10:25

車ってフルモデルチェンジのたびにデカくなっていく。
軽の大型化もそのせいだと思う。
どうしてなのか解説してるサイトあったけど客が買い替えの時に前の車より車内が広くなってるとかパワーがあるとかの方が満足度が高いからだと。
もうほとんどリッターカーと同じような軽もあるけど私が1300の車に乗ってるのはやはり車体が頑丈で安定性があるから。安全性が高いから。
本当はもっと大きくて安定した車に乗りたいんだけど、普通車もモデルチェンジするたびにでっかくなってて、うちのシャッターのついてるガレージに入らなくなってしまったんだよね。
それで車種を下げて、変わらない大きさの車を買ってる。