NO.10649589

0 名前：匿名さん：2022/09/03 12:19

ちょっと聞いてみたくなったのでスレを立てます。
皆さんの車は、どのくらいの頻度で洗車していますか。
どこで、どういうコースの洗車か、差支えなければ値段など教えていただけますか。

私は、だいたい月一、近所のコバックでやっています。
月に一度、手洗い洗車が200円の日があって、その日にお願いしています。
個人情報を記入しますが、車検や点検の時に電話や手紙が来る程度なので。
あとは、物凄い汚れた時や鳥のふんがくっついた時には家の車庫で手でじゃぶじゃぶ洗車する事があります。

1 名前：匿名さん：2022/09/03 12:51

自宅の車庫で手洗いします。

2 名前：匿名さん：2022/09/03 12:58

数ヶ月に一回、ガソリンスタンドの洗車機で

3 名前：匿名さん：2022/09/03 13:14

基本、月1回近所のガソリンスタンドで。
お隣さんがそこの経営者なんだけど、付き合いで洗車会員になってるので月2回洗車すると元が取れる計算。
で我が家は車が４台なので、全員が月1回の洗車でもすごいお得。
その他、汚れてるなーと思ったら洗車。
24時間営業のセルフスタンドなので、夜に子どもとそれぞれの車で連なって行きます。

4 名前：匿名さん：2022/09/03 13:20

汚れてきたら夫が庭で洗う。
結婚してから私は1度も洗車したことない。

5 名前：匿名さん：2022/09/03 13:37

2か月に1度くらい自分で手洗いします。
もっとまめに洗った方がいいのかもしれないけど
ついつい放置している。

あまりにも汚れていると
夫がガソリンスタンドで洗車機にかけます。

主さんの手洗い洗車200円は格安ですね。
近くのガソリンスタンドの手洗い洗車でワンボックスだと3000円以上かかります。
セルフ洗車機だと3往復洗車で1000円くらい。

6 名前：匿名さん：2022/09/03 15:32

2か月に１度くらいかな。自宅でやってます。
洗車は夫が担当。私のも一緒に２台一気に洗っている。
それと台風が去った後に海水を巻き上げて塩水被ることがあるので、
夏から秋までは回数増える場合もあり。

7 名前：匿名さん：2022/09/03 16:38

ガソリンスタンドで1000円のコースを２ヶ月に一度位。
別途で室内清掃もお願いしています。
帰宅してからフロントガラスにガラコを塗るのが大事。

8 名前：匿名さん：2022/09/03 17:15

私ものすごい無精者で……夫もあまり車に興味がない
動けばいいわという人

最初に買った車も次に買った車もほとんど放置で
駐車場は屋根がなかったし
いつもジンベエザメみたいな泥の？模様がついていた
年に一回くらい洗車するけど下手なんだか、そんなにピカピカにならない
最初の車はマツダ、次はトヨタのファミリーカー
途中で車庫のある家に引っ越したけど、そんなに車は綺麗にはなってなかった

ところがアウディの3年落ちの中古を買ったら、そんなに汚れなかった
6年くらい乗って、アウディの新車に買い替えて、もう4年目なんだけど、新車みたいにピカピカ
年に一度、ディーラーで定期点検してもらうけど、そのたびにピカピカになって戻ってくる
こういうのも料金に含まれているんだと思うけど
そのほかは、鳥のフンがついたとか以外はほぼ自分では洗車してないのに、あまり汚れない
コーティングが相当いいんだろうか？いつも車を見るたびに感心する

9 名前：匿名さん：2022/09/03 18:41

頭痛が痛い。

10 名前：匿名さん：2022/09/03 18:56

>>9
ヲチ見てこい。

11 名前：匿名さん：2022/09/03 20:27

赤色の車は退色しやすいので
数万かけてガラスコーティングしたら
そのあとの洗車がとっても楽でした。

もしかしたら同じようなコーティングしているのかも。

12 名前：匿名さん：2022/09/03 23:01

年末に近くのスタンドで一万円分の洗車カード（機械）を買って、それで一年しのぐ。
年末に買うとサービスで一回分の洗車（一番高いコース）が無料になるのとティッシュ５箱もらえる。

頻度は、いつも二番目くらいに高い撥水グラスコートのコースで一回２千円チョイくらいなので
三か月に一回くらい。
他に安いとこもあるけど、ここは残った水滴をザッと拭き上げてくれるので楽です。

雨風と砂ぼこりでずっと煤けたままの時もあるけど、めんどくさがりなので
このくらいの頻度でちょうどいい。
中の掃除はたまの点検時にディーラーでやってもらうくらい。
買い物に使うくらいでそんなに汚れないし。

13 名前：匿名さん：2022/09/04 08:37

>>8
アウディじゃなくてもピカピカですよ。
マツダのソウルレッドクリスタルメタリックは、光学特性を用いた究極の赤と言われてますよ。
うちはトヨタ車ホンダ車ですけど、マツダの赤は美しくて好き。

14 名前：匿名さん：2022/09/04 08:41

>>13
トヨタ乗りだけどマツダレッドは本当に綺麗だよね。
すれ違うたびに見てしまう。ていうか遠くからでも目を引くし。

15 名前：匿名さん：2022/09/04 08:43

同じ敷地内にコイン洗車場とセルフ洗車場があるので、セルフで洗っています。
ちょっと遠いですが、ここが一番いいです。

16 名前：匿名さん：2022/09/04 09:36

>>15
コイン洗車場とセルフ洗車場、
なにが違うの？

17 名前：匿名さん：2022/09/04 12:48

あらら、全然洗車してないわｗ
汚れが目立たない色ばかり買ってるからかしら

18 名前：匿名さん：2022/09/04 13:05

ボディーは汚くてもそんなに気にならない。
でも窓ガラスとタイヤホイールが汚いのは嫌なのよねぇ。
輸入者は前輪のホイールがすぐに汚れる。
洗車は夫の担当なので、ホイールが汚れてくると夫に洗車要請。
夫が家の駐車場で洗う。
家を建てるときに、駐車スペースのコンクリートの一部に水道の蛇口を作ってもらったので、これは便利だってと思ってる。

19 名前：匿名さん：2022/09/04 13:07

>>18
なんで輸入(者)車だけが、前ホイールがすぐ汚れると考えるの？

20 名前：匿名さん：2022/09/04 13:08

>>19
変換ミスだろうに。
嫌味な人だね。

21 名前：匿名さん：2022/09/04 13:10

>>20
外国車が前輪ホイールが汚れるのも変換ミス？

22 名前：匿名さん：2022/09/04 13:12

>>21
ググッておいでー。
ヨーロッパ車は特に、日本車よりブレーキ性能が良いからね。
安全意識が強いの。
無知って嫌だわ。

23 名前：匿名さん：2022/09/04 13:12

>>18
ほんと前輪の汚れすごいですよね！私はこれが嫌で国産車に乗り換えちゃいました！

24 名前：匿名さん：2022/09/04 13:15

>>22
FFなら国産車でも前輪汚れるでしょ(笑)
だから、洗車場にはホイール専用のブラシが置いてあるでしょ。
ブレーキの仕組み分かってる？

25 名前：匿名さん：2022/09/04 13:18

>>22
そのレスは>>19にするべきだと思う。

26 名前：匿名さん：2022/09/04 13:21

アウディって書いたものですけど別に汚れてないですよ。

国産車とか輸入車とかではなく、昔の車とは色々違うのかもしれませんね。

27 名前：匿名さん：2022/09/04 13:31

うちもアウディだけど、前輪ホイールは汚れるのが後輪に比べるとだいぶはやいよ。
ずっと輸入車を乗ってる（確かにヨーロッパ系）けど、どれもそうだった。
昔、ディーラーに訊いたら22さんと同じ説明をされたので、そんなものだと思ってる。
今の車は3年前に新車で買った。

このスレ初参加だけど、前輪ホイールの汚れ話にそこまで食いつくのが謎だったのでうちの例を出してみた。

28 名前：匿名さん：2022/09/04 13:34

>>27
外車だと
ブレーキパットは何年で交換？

29 名前：匿名さん：2022/09/04 17:42

>>28

２７と別人だけど、調べてきたら

外車は一般的に
ブレーキパッドは２～３万ｋｍ、
ブレーキローターは４～5万ｋｍ

とあるので走行距離の多い人は点検のたびに交換じゃないかな。

30 名前：匿名さん：2022/09/04 17:49

>>29
輸入車はブレーキの効きがいいから、もっと頻繁になるんじゃないの？
それともブレーキパットが分厚いのか、、

31 名前：匿名さん：2022/09/04 22:14

>>29
うーん。ブレーキを酷使する運転というか、急ブレーキを踏みがちだったら減りは早いと思うよ。

32 名前：匿名さん：2022/09/04 22:44

峠を通るからか毎回交換
外車では無い。

33 名前：匿名さん：2022/09/05 00:47

>>32
峠はエンブレにしないとブレーキ焼けるよ

34 名前：匿名さん：2022/09/05 07:24

>>33
いや、登りだってブレーキ踏むでしょ。
峠はカーブが多いんだから。

35 名前：匿名さん：2022/09/05 07:40

>>34
いや、って否定したいのね(笑)
峠を登る為に踏むのと、街なかで信号機で停まるのだったら、ブレーキ踏む回数は峠の登りのほうが多く、更には深く踏むのかなぁ。

36 名前：29：2022/09/05 07:55

国産車は
ブレーキパッドは４～５万ｋｍ
ブレーキローターは１０～１５万ｋｍ
とあるから外車の方が交換頻度は高いみたい。

峠のブレーキの頻度は人によっていろいろ。
私は登りだとアクセルを緩めるのみが多いです。

軽の背の高い車だとかなり踏んでくるから
車種の特性上の理由なんだろうな思って見ています。