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0 名前：匿名さん：2024/04/16 14:59

日産のマーチと、Ｎワゴンとかの軽は、並んでるのを見た感じ大きさはさほど変わりないですよね。

今の軽は中の空間もかなり広いみたいですよね。

マーチは数年前レンタカーで借りて、一般道も高速も自分で運転したことがあります。乗り心地はあんなもんかな言う感じ。普段は3ナンバーのそんなに大きくないミニバンに乗ってます。

この両車、税金が異なるのは明らかですが、走行した時の安定感とか乗り心地はかなり違うんでしょうか？

同じくらいのサイズなのに軽にはしない最大の理由は何だと思いますか？　
単純に黄色のナンバーが嫌だという人もいる？

51 名前：匿名さん：2024/04/17 10:41

>>50
軽自動車はずっと同じ大きさでしよ、
N-BOX出て１０年以上経ってると思うが、
これが軽自動車の規格の最大の大きさと言われてるよ。

52 名前：匿名さん：2024/04/17 10:43

>>50
車体が頑丈で安定性があるから。安全性が高いから。

車体が頑丈は、どうやって比較したのですか？

53 名前：匿名さん：2024/04/17 10:51

軽とコンパクトカーの違い？
税金などの維持費でしょうね。

父が乗っていた軽自動車を、車検まで置いて
おけば役に立つだろうとウチに持ってきたら
自転車が乗るし便利便利。調べたら車検もタイヤ
も安いから、私が今まで乗っていた普通車を
やめて、車検取ってあと2年乗ることにしたよ。

54 名前：50：2024/04/17 10:59

>>51
調べた。最近の軽が大きく見えるのは高さが大きくなってるからなんだって。他に見た目が大きくなるようにドアに工夫をしているとあったわ。
私は最近軽が大きいので普通車か軽かナンバープレートの色を見ないと判断できない。黄色いプレートなのに大きい！と思う車が増えたよ。

>>52
そりゃあ、同じ普通車でもグレードが上がるほど安定してます

55 名前：匿名さん：2024/04/17 11:31

>>54
車体が頑丈というのは、
万一、事故にあったときに車のフロント部分がグシャっとならず、破損が少ないということを言ってるの？

56 名前：匿名さん：2024/04/17 11:39

>>55

軽に乗ったことある？
１番大きなＮＢＯＸとかは別としても、軽ってドアと自分の間のスペースとか殆どないのよ。
ドアも薄いし。
椅子と椅子の間の真ん中のスペースとかも殆ど無いものもある。
打つかった時にはダイレクトにダメージがあるなって感じ。

小型車だとフロントは運転席と助手席とその左右はエアバッグが入ってるし、やっぱり軽よりは余裕がある。

あと破損が多い少ないって言うのはメーカーにもよって違うからなんともね。
医者がなぜボルボを乗るのかって話になっちゃう。
日本車で言うとホンダはグシャとさせて力を逃すタイプだよね。

57 名前：匿名さん：2024/04/17 11:42

>>56
車のボディ構造は、万が一の事故の場合に衝撃を車が壊れることで吸収し、乗員のいるキャビンスペースを守るということを考えて開発されています。それはボディサイズに制約のある軽自動車でも同様です。

58 名前：匿名さん：2024/04/17 11:44

>>56
コンパクトサイズの車種もたいして変わらんと思うけどね。
出してきた車種がよくなかったかもね

59 名前：56：2024/04/17 11:45

>>57

私が言いたかったのは横から当てられた場合ね。
大きい車と大きさが決まってる一般的な軽だと、どうしたって横幅が狭くなるのは仕方がないでしょ？

60 名前：匿名さん：2024/04/17 11:46

>>56
>１番大きなＮＢＯＸとかは別としても

なんで別にする？

61 名前：匿名さん：2024/04/17 11:48

>>59
あなたの安全性って、自分が被害に合うことしか想定してない気がするんだけど。

62 名前：59：2024/04/17 12:08

>>61

ちょっと何が言いたいのか分からないわ。
安全運転するのは前提として、相手に余程のダメージを与えるような事を想定して答えなきゃいけないの？
自分の事を考えて自分が○ぬかもしれなくても軽自動車に乗るべきなのよって言いたいの？

63 名前：匿名さん：2024/04/17 12:10

>>61
あれ、普通安全性というとそれをディーラーも言わない？
軽はほとんどの車種で衝突安全性は低いよ

64 名前：匿名さん：2024/04/17 12:25

>>63
そうね、
でも比較で1300～1500クラスの車を出されても、目糞鼻糞じゃんって話

65 名前：匿名さん：2024/04/17 12:51

>>64
そう思うなら試乗してみたらよくわかるよ。

66 名前：匿名さん：2024/04/17 12:59

>>65
別にいいわ、
そのクラスの車に２台目のメリットは感じない。

67 名前：匿名さん：2024/04/17 13:01

>>64
その、目くそ鼻くその話をしましょうってスレだよ。
そんなこともわからんのかー？

68 名前：匿名さん：2024/04/17 13:06

>>66
うん、そのクラスを比べる気がないのに、なんでレスしてんの？
軽とコンパクトカーをバカにしたいだけなの？

69 名前：匿名さん：2024/04/17 13:12

>>68
軽自動車をバカにしたいんでしょ？
どんどん軽自動車が大きくなるとか、ワケわからないこと書いてるし。

70 名前：匿名さん：2024/04/17 13:15

>>69
確かに、自分の親達が話してた昭和の価値観で車の安全性を語ってるのは感じる。

71 名前：匿名さん：2024/04/17 13:20

>>66
笑

じゃあ出てくんなっての。

72 名前：匿名さん：2024/04/17 13:27

>>71
軽自動車は安全性に問題ありで
自分の「家の車」1300CCなら、安全性高く安定感あっていいんだよね。
素敵な車に出会ったのですね。

73 名前：匿名さん：2024/04/17 13:35

>>72
えーと、1300に乗ってる私は66じゃないです

74 名前：匿名さん：2024/04/17 14:15

軽はバカにされるんだね

でも私は、これから乗り換えるとしたら軽だわ
いつまで乗れるのやら……
後がないなー

75 名前：匿名さん：2024/04/17 14:44

>>74
どのレスが？

ただまあ軽は二台目とかが多いよね。
利便性はいい。遠出じゃなければ。

76 名前：匿名さん：2024/04/17 14:48

私も、いつも車は10年以上乗るので、次が最後かなと思う。
だけど、今度乗り換える時は電気自動車で、自動運転になってるかな？と期待してたけど、電気自動車もなかなか普及してないし、自動運転なんていつになるかわからないね。
自動ブレーキは普及してきたけど。

77 名前：匿名さん：2024/04/17 14:55

軽をバカにするつもりは全くないけど、なんのためにあるのかなとは思ったことはある。
大きさもあんまり変わらなくなってきたし、燃費も軽だからといってすごくいいという程でもなくなってきたし、値段も安いわけではない。
維持費(税金、タイヤ交換、オイル交換など)は確かに普通車よりはかからないかもだけど、でも指摘される僅かな安全性のリスク(普通車と比べてのリスク。僅かではあるけど確かにある)を秤にかけて維持費の安さをとるほどとは思えないんだよね。
ひと昔もふた昔も前の、小さくて小回りも利いて燃費も安くてコンパクトで車庫証明も要らないし税金も安い、ってのではなくなってきてるんだし。

78 名前：匿名さん：2024/04/17 15:10

>>77
その費用の差はわずかなのかな・・・

79 名前：匿名さん：2024/04/17 15:44

>>78
仮に年間50,000くらい維持費の差があったとしたら、10年で50万の違いが出る。
さらにその50万分を年率5％で資産運用したら、10年で60万くらいになる。
それをわずかと受け取るのかは人それぞれですが、私はわずかには感じないかな。

80 名前：匿名さん：2024/04/17 15:52

>>77
個人的な感想としては今どのメーカーも回に力を入れてるからか軽がすごく良くなってる。
うちの軽、燃費25キロほど走る。街中走行なのに。
コンパクトカーは持ってないけど、うちの夫の普通車は何に15きろあるかなしかだし、維持費は全く違うと感じる。

それこそ安全運転、自己を起こさないのはもちろん急ブレーキをかけないなど自己を起こさせない運転を心がけてるし、あるのかないのかわからないわずかばかりの安全性の差は感じないもの。

81 名前：匿名さん：2024/04/17 15:53

>>80
あー！誤字だらけでごめんなさい。

82 名前：匿名さん：2024/04/17 16:25

>>77
メリットないのに、なぜか増え続ける軽自動車
はて？

83 名前：匿名さん：2024/04/17 16:31

>>77
その答えではないんだけど、私は軽自動車も持ってるけどその理由は混んでる店で軽専用の駐車場を使いたいからってのがある。
私の場合は自転車がわりに所持している、雨も風もしのげるメリットあるけど、保険料とか色々かかる）、
今は購入価格は小型車のほうが安かったりはする。

遠く行くときは普通車だし、家族で車使う外出（片道30分以内程度）なら軽自動車のときもある。店の駐車場の関係で。

84 名前：匿名さん：2024/04/17 16:34

>>82

日本製と言えば昔は少し高くても質が良くて評価が高かったものが、今では日本は安い国になってしまったと危惧されてるよ。
なんでも海外から見た観光地で4番目に物価が安く感じるんだとか。
その安いものの一環として安い軽自動車が流行りなのかもね。

85 名前：匿名さん：2024/04/17 16:37

我が家は遠く行くときでさえ軽自動車。
なにせ、もう１台の車より軽自動車の方が断然広いのよ。
日本海から太平洋側まで縦断する旅したりもする。
高速代も安いしメリット多い。

86 名前：匿名さん：2024/04/17 17:18

>>84
だけど軽自動車は海外では販売されてないよね。
東南アジアでちょっと販売されたことあるけどあまり売れなかったらしい。
欧米では衝突安全基準を満たさないので販売できないんだとか。
基準を満たすように変更すればいいのかもしれないけど需要がないそうだ。

小さくて狭い道もこすらず走れる、駐車スペースが小さくても停めやすい車の需要は、日本ならではみたいだよ。
東南アジアなんかそんな車必要そうに思うけどもっと安いチープな車が出回ってるんだろうか？？

87 名前：匿名さん：2024/04/17 17:27

>>86
軽自動車の大きさである必要がないんだよ
アメリカでは軽トラ流行ってるって知ってた？

88 名前：86：2024/04/17 18:20

>>87
ああ、知ってました
ボロボロのでも喜んで買っていく人がいるんですってね
故障しても簡単に修理できて、
レトロなのが良いらしい
都会ではなく田舎で使ってるようでした

89 名前：匿名さん：2024/04/17 18:46

>>77
昔は軽は、車庫証明いらなかったんだっけ。
今は違うんだよね。

私は軽自動車は子供の頃、軽油で走るんだと思ってたわ。だから軽自動車と言うんだと大勘違い。
実親は運転免許持ってない人だったし、よく知らなかったのよ。

90 名前：匿名さん：2024/04/17 18:53

>>88
町中を走るのではなく、農場や牧場で重宝がられてると聞いたことがある。

91 名前：匿名さん：2024/04/17 19:01

>>89
今も要らないんじゃなかったかなあ。
車庫証明じゃなくて保管場所の証明だったと思う、必要なのは。
これは普通自動車と軽自動車の管轄の違いなんだよね。
普通自動車の管轄は国土交通省、軽自動車の管轄は市区町村なんじゃなかったっけ。

92 名前：匿名さん：2024/04/17 19:12

>>89
随分と昔の話をするのね

93 名前：匿名さん：2024/04/17 19:15

>>88
昔の物は家電でもなんでも。割と簡単に修理ができるのがいいよね。

94 名前：匿名さん：2024/04/17 19:16

>>85
分かります。
同じ広さを求めると高いですよね。

95 名前：匿名さん：2024/04/17 19:32

最近やっと知ったけど軽油を入れるのはディーゼル車なんですってね。
昔はディーゼルエンジンってうるさかったけど今は改良されて
静かで燃費がいいので人気とか
でも、車体の価格がガソリン車よりちょっと高い

96 名前：匿名さん：2024/04/18 08:10

>>85
軽より狭い普通自動車とは、スポーツカーの外車？
昔、ポルシェ乗ったことあるけ狭いし、地を這うような走り出し、もともと車酔いしやすいから酔った。

ミニクーパーとかもそんなに広そうには見えないかな？

それがなにかが気になってしまう。

97 名前：匿名さん：2024/04/18 08:24

>>96
ポルシェ自動車メーカー
カイエンもある

98 名前：匿名さん：2024/04/18 09:47

>>96
このスレのおかげでコンパクトカーと軽の違いを検索したら色々記事があった。
軽は車体の制限があるけど、車高を高くしたり、燃料タンクの位置を工夫したりして車内を広くしている。
そのせいでNボックスやタントなど、一部のコンパクトカーより車内が広くなったものもあると書いてあったよ。
天井が高いのが広く感じる大きな理由みたいよ。

軽より狭く感じる普通車ってリッターカーじゃないかな。
ポルシェはスポーツカーだから車高が低いけど小さくない
昔のミニクーパーは小さかったけど、今のミニは全然小さくないね。

99 名前：匿名さん：2024/04/18 09:51

>>98
広々感じられるとか荷物がたくさん乗る(乗せやすい）というのと
空間の実際の大きさはちがうかもね。
スポーツカーとかセダンだと広くても子供のママチャリ積んで帰られない。

100 名前：匿名さん：2024/04/18 10:16

これ比較して何の意味があるのだろう