NO.7406699

0 名前：匿名さん：2019/04/19 15:38

池袋の死亡事故車、80代の運転するプリウス。
10人をはね、30代女性と娘2歳が心肺停止。
犯人の80代男は軽傷。

…また老害の方が生き残ってしまった。
80代ってことは80歳から89歳。実際何歳のなのか知らないけど、もう65歳過ぎたら真剣に免許剥奪しないと。
ジジイの年金払ってるのは若い世代なんだよ。
若い世代を殺しまくってる老人は、世話される価値なし。
そしてまたプリウス…。
老人御用達車、事故御用達車筆頭だわ。

301 名前：匿名さん：2019/04/27 18:35

＞＞３００

２９８ですが、高木さんも見てましたけど、あのご意見でしたね。
玉川さんも自分にはあんな演出は出来ないと言っていた。

どの討論でも高齢者だけが事故を起こすわけではないという話も出るのですが、だったら年代問わず更新を厳しくしたり適性をもっとしっかり見て厳しい判断も取り入れたり、重大な事故歴のある人は二度と免許の再取得は出来なくしたり出来ないか、等はあまり掘り下げられていませんでした。尺があるからか、どんな意見も掘り下げられないまま話だけしていて物足りませんでした。

302 名前：３００：2019/04/27 18:49

>>301
あの動画を見てのことだったんですね。
すみません。
具体的に掘り下げられない事情ってあるんでしょうね。
自身や身内に交通事故を起こした人がいるとかでしょうか？
それともテレビ局にクレームがくることを恐れてセーブするように言われているとかでしょうか？
せっかく高齢者の視聴者が多い番組で掘り下げた意見が出せないのは意味がないように思えますね。

303 名前：匿名さん：2019/04/27 19:02

「物凄い先生ですよ。計量学の権威なんです。何とも言えない毛並みの良さもあって。1カ月前に計量史学会の会議が神楽坂の日本計量会館でありました。その時も飯塚先生だけ車で来ていて、会館に横付けしていた」・・
「ただ、歩く時は杖をついていて、会議後、先生に『ちょっと肩押さえてくれ。押さえてくれないとまずいんだ』と言われ、肩を支えて車まで行ったんです。
前に『先生、よくこんな細い路地のところを運転できますね』と聞いた時には、『段差のある所は転ぶから嫌で。車を運転した方が楽なんです』と言っていたんだけどね……」（日本計量史学会副会長の黒須茂氏）

今回の事故を引き起こすまでの飯塚氏の経歴は、それは華麗なものだった。

旧制浦和高校、東京大学工学部を卒業後、1953年に通産省に入省。技術畑を歩み86年、傘下に13の研究所と約3000人の研究者を抱える工業技術院長に上り詰めた。

通産省時代の同期で田中角栄元首相の秘書官でもあった、小長啓一元通産事務次官が振り返る。
「工業技術院長は技術職としては最高のポスト。飯塚さんは傑出した能力、調整力、リーダーシップを発揮していました。第一次石油危機の際には、再生エネルギーなどの議論を進める『サンシャイン計画』に関わっていたと思います」

院長時代の給与は、年収2000万円弱。当時の退職金は3000〜4000万円程度だったという。元工業技術院総務部長、大野隆夫氏が証言する。

「飯塚氏は、工業技術院などのOB組織『産工会』の会長も務めていた。毎春、如水会館でパーティを開くのですが、その会を取り仕切っていたのが、博士号も持つドクター飯塚です」

いわば“通産省技系官僚のドン”だった飯塚氏。89年6月の退官後は一般社団法人機械振興協会副会長を経て、92年、農具最大手のクボタに専務として三顧の礼で迎え入れられた。

「00年、代表取締役副社長を最後に退任するまで研究開発を舵取りしていました」（クボタ関係者）・・

（source： 文春オンライン - 「人をいっぱい轢いちゃった」　池袋暴走事故、87歳の元通産官僚は「ものすごい先生」だった）

304 名前：匿名さん：2019/04/27 19:17

>>303
だから、逮捕しないんだ。
逮捕したら後で怒られそうだもんね。

305 名前：匿名さん：2019/04/27 21:16

TOYOTAプリウスのせいにできなかったら今度は車の構造のせいにしてきたね。
ペダルの位置が悪いだって。
プロドライバーも使いにくいと言っているみたいなきじが出てるよ。
踏み間違いの原因はそもそも車のペダル位置が悪いからだってさ。
受勲先生のためのあの手この手。
どうか被害者に落ち度があった方向にはいきませんように！
どこかの記事のコメント欄に、亡くなった母子の自転車は本来なら自転車を降りて押して渡らないといけないところを自転車に乗ったまま渡ったから
そこの点を受勲爺さんが攻めて過失割合を１０:0から6：4にでも持っていくんじゃないかって心配してた。
ここまで保身に走る受勲さん一派を見ると、いつかこの点をついてくるんじゃないか不安。
そこまで言い出したら本当にお前があの世に行け！と叫んでしまいそう。

306 名前：匿名さん：2019/04/27 21:29

車の不具合なら一億万歩譲ってたまたま飯塚の車に不具合があったと言うこともできたかもしれない。できなかったけど。

でもペダルの位置が悪いと言うなら、街なかをあれだけの数のプリウスが走ってるんだから、もっともっと事故が起きてもいいと思うんだよね。
暴言にも程がある。

307 名前：匿名さん：2019/04/27 22:35

>>305

きっと踏み間違いじゃなくて、不自由な足をアクセルから戻せなくなったんだよね。運動機能に問題があったと証明されないかしら。トヨタも濡れ衣晴らすために協力するんじゃないかな。

308 名前：匿名さん：2019/04/27 23:11

この爺さんだけじゃなく、孫子も一緒になって必死に保身に走ってるんだろうなー」。
輝かしい経歴やコネや金を持ってる親（爺さん）が犯罪者になっちゃったら、今までそれで美味しい思いをしてた自分たちも困るだろうからさ。

あぁ嫌だ嫌だ。

309 名前：匿名さん：2019/04/28 00:55

ペダルの次は、批判する人達は日頃の鬱憤をぶつけて溜飲を下げてるだけだとか、専門家じゃない一般国民には理解できないだけとか言っちゃってるよ。
国民は事故の悲惨さと亡くなった母子や怪我をした被害者に心を痛めているし、高齢者の運転について一生懸命考えて事故を未然に防ぐ法案とか考えなきゃねとかも考えているよね。そんなことより自己保身一辺倒に逃げる加害者に怒りが湧いているのにね。
責任転嫁、誘導等これを続けると火に油と通り越して火にガソリンになると思うんだけどな。
長文ですがに分割でコピペ。

負の印象を持たれやすい？池袋事故を巡る「上級国民」批判がやまぬわけ
東京・池袋で死者2人・負傷者8人を出した自動車暴走事故について、インターネット上では運転手の飯塚幸三氏（87）を「上級国民」と呼んで怒りをぶつける風潮が収束しない。

2019年4月19日の事故直後から「上級国民だから逮捕されない」という根拠不明の憶測が流れており、その後ツイッターでは「＃上級国民」とハッシュタグでの投稿が相次ぐなどしている。

過熱する「上級国民」バッシングについてITジャーナリストは「条件的にそろってしまった」と指摘する。

旧通商産業省（現在の経済産業省）工業技術院院長で各種団体・企業の重役を歴任した飯塚氏。

事故後には負傷で入院し、警視庁は回復を待って自動運転処罰法違反（過失致死傷）容疑で任意の事情聴取を行うことになったため、現行犯逮捕されなかった。
報道では「容疑者」ではなく「さん」「元院長」などの呼称が使われた。こうした事実が疑問を招き、一般国民よりも優遇された「上級国民」なのではないか、との憶測が広がるにつれ、

「あんだけの事件起こして置いて上級国民やから逮捕されないだと？」
「容疑者って名前に付けろよ いつまで元上級国民官僚だからって『さん』付けしてるの？」
「上級国民だからって忖度されまくりですか」
などと怒りの声が噴出した。

逮捕や報道の扱いについての考察はJ-CASTニュースが22日「池袋暴走『逮捕されない』本当の理由とは弁護士が指摘する『あえてしない』可能性」の見出しで報じた通りだが、ツイッターでは「それでも『上級国民』ネタが鎮火しないのはなぜか？」「そんなこと分かった上で不公平を感じる人が多いから『上級国民』と言う言葉が出てくるのでは？」といった声が相次いだ。

つづく

310 名前：つづき：2019/04/28 00:58

>>309
つづき

参考までにGoogleでのキーワード検索頻度が分かる「Googleトレンド」で「上級国民」を調べると、検索頻度は19日21時から急増している。

その後アップダウンを繰り返しながら4日後の23日夕現在まで検索され続けており、最も高い数値となったのは事故3日後の22日18時。勢いはなかなか衰えない。

エリート、世代の違い、悲しい現実...攻撃の条件がそろったネットカルチャーに詳しいITジャーナリスト・井上トシユキ氏は23日、J-CASTニュースの取材に、「上級国民」への怒りが噴出する理由について次のように見解を示す。

「『権力者』に対して嫌味や皮肉を言うことで、溜飲を下げたいのだと思います。鬱屈した気持ちがあって、嫌味のひとつも言っておきたいのではないでしょうか。本気で言っているというより、ネットの流れに乗って憂さ晴らしに利用しているような形です。いくら憲法上、平等が保障されていると言っても、現実はそうでもないことが多くて、ネットで言う『上級国民』には『何か楽に暮らしているな』という負の印象が持たれやすいです。飯塚氏をめぐっては『元高級官僚』『重役を歴任』といった肩書がクローズアップされています。人物像について限られた情報しかないため、それだけを材料にして皮肉を言っている状態です。もっと情報が出てくると議論の内容も変わってくるかもしれませんが、今の少ない情報では嫌味を言いやすいのでしょう」

ネットスラングとしての「上級国民」は、2015年の東京五輪エンブレム盗作疑惑問題を機に広く使われるようになったとされる。

五輪組織委員会は当時、疑惑が浮上した佐野研二郎氏デザインのエンブレムを取り下げる決定をしたが、会見で組織委側は「佐野さんの説明は専門家には分かり合えるが、一般国民には残念ながら分かりにくい」などと発言。

世間から「上から目線だ」と批判を浴び、「一般国民」との対比で、主にエリート中のエリートを揶揄する「上級国民」の語が広がった。

ttp://news.livedoor.com/article/detail/16362324/

311 名前：匿名さん：2019/04/28 01:02

ぼけの認知は全ての人に平等に現れる。
昔の栄光は単なる幻。
呆けてしまえばただの老人。

312 名前：匿名さん：2019/04/28 01:05

>>310
そのジャーナリスト？井上トシユキとやらもわかってないねぇ。


嫌味や鬱憤晴らしじゃないんだよ。
爺さんが、逃げて隠れて汚い真似するから、国民は怒ってるのに。

ジャーナリストなんて、何にもわからない馬鹿ばかりだな。

313 名前：匿名さん：2019/04/28 01:13

これまでの功績と事故を起こしたことは別物。
老人だからっていつまでも隠れてないで出てきて謝ればいいのに。
それでこそ「先生」だろうよ。
保身ばっかりしてる家族も、飯塚氏に晩節を汚すようなことをさせてはいけない。

314 名前：匿名さん：2019/04/28 01:18

過去に拘り、名誉だと何時までも誉め讃えるのは日本だけね。

過ぎてしまえば、あのじい様は抜け柄だわ。
国民は、現実を見ているから。どうにかしろ。怒りは治まらないわ。

315 名前：匿名さん：2019/04/28 01:28

>>312
忖度する警察や検察などに対しても国民は怒ってるよね。

316 名前：匿名さん：2019/04/28 05:24

タイミングが絶妙すぎで怖いんだけど

ttps://buzzap.jp/news/20190425-constitution-jimin-14/
「上級国民」が自民党改憲草案に記述されていた、現憲法の「栄誉、勲章その他の栄典の授与は、いかなる特権も伴はない」を削除

池袋での暴走事故をきっかけとして大きく知られるようになった「上級国民」という言葉ですが、自民党の改憲草案に「上級国民」の誕生を示唆する内容がありました。詳細は以下から。

◆池袋の暴走事故でトレンドとなった「上級国民」
池袋で発生した、無職・飯塚幸三（87）による暴走死傷事故。ブレーキやハンドルの操作もなく暴走し、母子が犠牲になる極めて痛ましい事故ですが、運転手である飯塚の処遇を巡って大炎上となっています。

2人が死亡し8人が怪我をする極めて重大事故にも関わらず、飯塚は現在に至っても逮捕されていません。

これは入院中のため致し方ない処置であると説明されていましたが、テレビで「警視庁が退院後も逮捕せずに任意で事情を聞く方針」であることが放送されると「上級国民だからじゃないのか」「上級無罪だ」と怒りの声が上がりました。

「上級国民」というネットスラングがここで登場した理由は、飯塚がかつて旧通産省の工業技術院元院長というエリートであり、クボタの副社長も務めていた上に瑞宝重光章という位の高い勲章を授与された人物であること。

これに加えてマスコミが事故報道で飯塚の事を「さん」付けで呼んだり「元院長」と役職で呼んでいたことも火に油を注ぐことになりました。

また、直後に発生した神戸市のバスが歩行者をはねて2人を死亡させた事故では、「大野二巳雄容疑者(64)が過失運転致死の現行犯で逮捕」されたと報じられており、こうした対比もさらに炎上を激化させています。


続く

317 名前：続き：2019/04/28 05:27

>>316
続き


◆特権を持つ「上級国民」の存在は違憲
もちろん日本国憲法を紐解けば、平等主義をを規定する第14条に

すべて国民は、法の下に平等であつて、人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。
華族その他の貴族の制度は、これを認めない。
栄誉、勲章その他の栄典の授与は、いかなる特権も伴はない。栄典の授与は、現にこれを有し、又は将来これを受ける者の一代に限り、その効力を有する。
としてあるとおり、例え元官僚であろうと、企業の役員であろうと、勲章を授与されようと法の下に平等ということになっています。

つまり飯塚が上記のような理由で逮捕を免れていたとすれば、憲法違反ということになります。

◆自民党改憲草案で抹消された「いかなる特権も伴はない」の文言
ここで、ネット上で指摘されているのが自民党改憲草案です。この改憲草案では、平等主義を規定する第14条に極めて大きな変更が加えられています。

全て国民は、法の下に平等であって、人種、信条、性別、障害の有無、社会的身分又は門地により、政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。
華族その他の貴族の制度は、認めない。
栄誉、勲章その他の栄典の授与は、現にこれを有し、又は将来これを受ける者の一代に限り、その効力を有する。

日本国憲法改正草案（全文）より引用
現憲法と比較すると「栄誉、勲章その他の栄典の授与は、いかなる特権も伴はない」という文言が削除されていることが分かります。

もし実態を変更しないのであれば文言を変えたり削除する必要はありませんので、ここで「いかなる特権も伴はない」を削除した事には極めて大きな意味があることになります。

例え全ての国民が法の下に平等であっても、その法を運用するのは警察庁も含んだ国や自治体の行政機関であり、現憲法下でもその法の運用が平等ではないと考えられたため、今回の炎上が起こっているわけです。

では改憲が行われ、自民党改憲草案が新憲法となった場合、こうした運用はいったいどうなるのでしょうか。

自民党の憲法改正草案で一番怖いのはここ

憲法36条
公務員による拷問及び残虐な刑罰は、絶対にこれを禁ずる


【草案】
憲法36条
公務員による拷問及び残虐な刑罰は、基本的に禁ずる

318 名前：匿名さん：2019/04/28 07:24

莉子ちゃんと母親の仏壇の前で土下座して欲しい。
そして潤沢な家計から、
一億ほど慰謝料払って欲しい。
二人の人間の長い未来を奪ったんだから。

319 名前：匿名さん：2019/04/28 08:14

>>318
今はまだ被害者の方々、ご遺族の元へは行かないで欲しい気もするんだよ。
心から申し訳ないと思ってない人に来られたら、被害者の方々には怒りが湧いて気持ちの整理がつけられなくなるだろうし
あのご主人どれ程傷付くだろう。
グチャグチャの傷口にデスソースを1瓶かけられるくらい
もう一回傷つけられて立ち直れなくなりそうで心配。
加害者の上級国民様には、心底罪を申し訳なく思えてから行って欲しい。
世間へのアピール用パフォーマンスに被害者やご遺族を巻き込まないで欲しい。

320 名前：論点すり替え術：2019/04/28 21:43

全 1/２

ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190426-00010021-abema-soci
東京・池袋で87歳の男性が運転する車が暴走し、2人が亡くなった事故から今日で一週間。記者会見での遺族の言葉が反響を呼ぶ中、「自分は（運転に）自信があったけれども、人を傷つけたらもうおしまいだと思ったので」「早めに返還する選択は自分で決断しなければいけないかなと思う」と、実際に免許を自主返納した人もいる。
一方、『池袋事故 無罪では済ませない』というオンライン署名も登場、加害者への厳罰化を求める声も後を絶たない。このことについて拓殖大学非常勤講師塚越健司氏（情報社会学）は「社会保障問題などで世代間対立の火種を抱えていたところに今回の事故が起き、“高齢者憎し“の感情が一気に噴出した。本来、交通事故ではメカニカルな部分も含めて工学的な防止策などの議論が重要だが、特にネット上では感情が優先しているため、建設的な議論ができていない」と指摘する。
　作家の乙武洋匡氏は「やはりご遺族の方が会見をなさってから、運転していた方への非難の声がより強いものになった気がする。確かに彼が免許を返納していれば不幸な事故を起こさずに済んだし、“なんでお前はあそこで…！“となるのも自然な感情だろう。ただ、一番大事なのは事故が二度と起こらないようにすることであって、運転していた方に怒りをぶつけるのがベストではないのではないか。私自身は車椅子のいわゆる“交通弱者“で、運転していた方も足が不自由だったと報じられているので、もし公共交通機関に乗ろうとする時、どれだけ優しい作りになっているか、周りの方々のお手伝いが期待できるか、と考えると思うその時に、“だったらもうちょっと車を運転しようかな“と思ってしまう社会なのかもしれない。そうであれば、どうすれば免許を返納し、公共交通機関を利用しようと思えってもらえるのか、そのための建設的な議論が必要だ」と話す。

つづく

321 名前：論点すり替え術：2019/04/28 21:53

>>320

つづき 全 ２/２

　また、元経産官僚の宇佐美典也氏は「僕の妻は30代で、子どもはもうすぐ3歳。親は60代後半で、事故を起こした方は通産省OB。だから他人事には思えない。自分が被害者の家族側だけでなく、加害者の家族側にもなり得たと考えれば、誰かをバッシングすれば解決することではないことはわかると思う。所詮、僕たちは第三者。被害者の立場を代弁するのではなく、被害者の家族が言ったことを受け止めて、考えなくてはいけないのではないかやはりどうすれば高齢者が車に乗らなくても済む社会の仕組み、あるいは高齢者でも乗れる車を作るための技術が作れるのか、それを考えなくてはいけないし、会見では遺族の方もそこまで考えた上で発言されていたと思う」と訴えた。
　議論を受け、紗倉まなは「誰しもが事故を起こしたいと思って運転しているわけではないし、罵詈雑言を投げかけるべきではないと思う。私の母は高齢に差し掛かっていて、しかも辺鄙な場所に済んでいるので、車が唯一の足になっている。そういう環境をどうやって変えていけるのか、工学的な視点も含めて考えたいと思った」と話していた。

　一方、番組のコメント欄には、「論点すり替え」「擁護か」「宇佐美は上級国民」など、厳しい言葉も多数書き込まれていた。

流れる作業で運転手も被害者に加わって、悪いのは誹謗中傷しかいないネット民、一般人になっている
誹謗中傷は逮捕するしない、容疑者呼びさん付け、と不合理な警察マスコミ有識者に怒りが湧いているんです。
不毛な誹謗中傷ではなく、きちんと逮捕して、高齢者ドライバーの免許更新を厳しくして、高齢者が免許返納しやすいしても安心して暮らせる公共交通機関の整備やタクシーの安価な利用などを考えてくれと言うもの。法整備についても医療の現場と一緒に変えていきたいと言っているんだ。
罵詈雑言ではない、キチンと実のある意見だ。憂さ晴らしでもなんでもない。
いつか必ずみんなが通る老いという道について考えているんだ。
無意味な討論会の垂れ流し放送は今は要らん。

322 名前：匿名さん：2019/04/28 22:50

東京・池袋の都道で19日、暴走した乗用車が通行人を次々にはねた事故で、現場に居合わせた沖縄県出身の女性（31）と娘（3）が犠牲となった。亡くなった女性と幼なじみで、県外でも定期的に交流していた県出身の友人男性（31）は本紙取材に「今でも信じられない。これから未来がある人が亡くなるのはなんとも言えない」と語った。

男性によると、女性は沖縄で東京出身の夫と知り合い、4〜5年前に結婚して東京に嫁いだ。男性が女性と最後に会ったのは、3月末にあった共通の友人の結婚式だった。女性は男性に近況を話しながら「もう少ししたら沖縄に帰ろうと思う」と話していた。夫も沖縄が好きなので、家族で転居する計画があったという。男性によると、女性は会員制交流サイト（SNS）に娘のお菓子を楽しそうに作る写真を投稿していた。男性は「本当に子煩悩だった」と振り返る。

運動神経が良く、中高はハンドボールや陸上の短距離競技で活躍した女性。娘を乗せた自転車でたまたま横断歩道を渡っている途中、87歳の男性の暴走運転に巻き込まれた。友人男性は「高齢者に運転するなとは簡単には言えないが、もしも認知症があったりつえを使っているならば、ブレーキ操作が難しいからやめてほしい。今回友人を亡くして強く思う」と強調した。（琉球新報）

ttps://mainichi.jp/articles/20190422/rky/00m/040/012000c

323 名前：匿名さん：2019/04/28 22:53

ご苦労さん

324 名前：匿名さん：2019/04/29 08:33

令和ムードでこのまま風化させたくない。

325 名前：匿名さん：2019/04/29 08:44

>>324
ここ、あなたの掲示板じゃないよ。
自分でページ立ち上げたら？

326 名前：匿名さん：2019/04/29 08:47

>>325
？？？

327 名前：匿名さん：2019/04/29 10:19

ここまで来ると病気だよ

328 名前：匿名さん：2019/04/29 10:20

>>327
うん、これ、例の人だと思う。

329 名前：匿名さん：2019/04/29 10:23

>>328
単なる事故に関する話じゃなくて、
何か後ろに他の思いがある人ってこと？

330 名前：匿名さん：2019/04/29 10:25

>>329
思いがあるかどうかより、
この貼り方、やり方、いつものアレそのもの。

331 名前：匿名さん：2019/04/29 10:44

これが風化させないための行動だと信念持ってやってるところがズレてるし、怖い。

332 名前：匿名さん：2019/04/29 19:37

変な方向へ持っていく作戦か？？

333 名前：匿名さん：2019/05/03 07:35

もう話題にもならなくなった・・・叙勲爺の思い通りになったということ？
何の落ち度もない親子を殺しておいて、のうのうとしてるんだろうか。

334 名前：匿名さん：2019/05/03 07:42

そういえば続報まったく聞かない。
今、どうなってるんだろう？
まだ入院してるのかな。

335 名前：匿名さん：2019/05/03 07:54

ほんとだね、皇室のニュースばかりになって、何もやらず忘れられた感じ。
退院したんだよね、２人も殺して逮捕されてないのかな。

336 名前：匿名さん：2019/05/03 08:35

今頃退院準備のためリハビリ運動兼ね備えた特別室で秘書弁護士たちと今後のマスコミ対策の打ち合わせでもしながら、右足膝関節でも伸ばしているんじゃない？

337 名前：匿名さん：2019/05/03 09:28

怨念は消えないから、心配しなくても大丈夫。
反省も、感じない年よりは亡くなるときに其なりの苦しみと恐怖が与えられます。

成仏出来ないと思います。

338 名前：匿名さん：2019/05/03 10:17

>>337

宗教に詳しくないけど、怨念消えない人も成仏できないんじゃないの？被害者も成仏できないってどうなのかな。

この加害者だって年齢的にはもういつ逝っても大往生だし、その時に事故のこと覚えてないかもしれないよね。
それに苦しみと恐怖？与えられたところで被害者の救済になる？？

したり顔で語るようなことかなぁ。

339 名前：匿名さん：2019/05/03 11:19

人の最後は分からない
けど、人に苦しみ与えて、何事無く亡くなるなんてあり得ないと思うけど

340 名前：匿名さん：2019/05/03 11:33

加害者は、最後迄逃げる事しか考えてないから、いすれ息子が揉み消しでしょうね。

家族責任だね。罰金と罰則を与える。
社会地位の高い人達こそ厳しい罰則を与える。

341 名前：匿名さん：2019/05/03 12:51

加害者の家族はどう思っているんだろう？？
亡くなった親子と同世代の身内もいるんじゃないかな。

一族全員揃って腐っているとは思いたくないけど・・・

342 名前：匿名さん：2019/05/03 13:17

>>341
でもさ、事故後のあの素早い色々。
あれは爺さんだけで出来ることじゃないよね。
たぶんあの爺さんの子供ならそれなりの地位で暮らしているんだろうし。
爺さん一族で一丸となって、火消しに躍起になってるんだと思う。

343 名前：匿名さん：2019/05/03 14:23

>>342
確か自宅電話番号も速攻で変えたんだよね。事故直後にまず保身て、人間腐ってる。。
目の前で倒れている人たちを見ながら電話かけまくってたのか。

344 名前：匿名さん：2019/05/03 14:44

うん、爺は何もしてないんじゃない。
息子に丸投げ。
息子は弁護士とリスクマネージャーに丸投げ。
そういうもんだよ、上級国民様は。

345 名前：匿名さん：2019/05/03 14:48

埼玉で高校生の原付と軽トラでぶつかった８７歳は現行犯逮捕。
何が違うんだっけ？勲章ありなし？

346 名前：匿名さん：2019/05/03 14:52

>>345
平民だからよ。
文句言えないから捕まったのよ。

347 名前：匿名さん：2019/05/03 14:55

小さいときから「悪いことすると、お巡りさんに捕まるよ。」

大人から、教えられたのは何？

348 名前：匿名さん：2019/05/03 15:16

>>347
平民だからさ

349 名前：匿名さん：2019/05/03 17:00

私もこの老人は許せないと思うけど、保身ばかりで何もしないと言う人は、もし親なら会社に迷惑かかったり、子どもに影響あるのがわかってもマスコミに顔出して謝罪する？

それに、被害者の方に何のアクションも起こしてないかなんて、私たちわからないなじゃない。
被害者の方が、誠意のかけらも無いんです、と声を上げてから怒ればよいことじゃないかな？

350 名前：匿名さん：2019/05/03 17:13

報道がなされないことが隠蔽と捉え憶測でものをいうことに大変な違和感を感じます。
加害者の顔が報道され、これまでの経歴もさらされてます。
逮捕されたといわれる高齢ドライバーは顔写真付きで経歴がでてますか？
今回、上級国民という言葉を初めて知り、地位に踊らされ憶測でものをいう人が多いことに驚きました。
もちろん、逮捕される基準の曖昧さに憤りは覚えます。
そして何らかの罪に問われ償いをする、被害者家族に加害者及び運転を認めていた家族も謝罪するのは当然のことです。
声を上げるのは重要だと考えますが、訴えたいことがズレてると思えてなりません。