NO.9099147

0 名前：匿名さん：2020/12/14 13:31

「ブレーキぺダルを踏んだが、減速しなかった」・・・と。

いやいや、目撃証言でブレーキランプは点灯していなかったって
なかった？　
経年劣化も持ち出しているけど、車検してるでしょ？

検察頑張れ、トヨタ自動車も反論して。

1 名前：匿名さん：2020/12/14 13:35

ブレーキランプが両方切れていたのかな？（すっとぼけ）

2 名前：匿名さん：2020/12/14 13:41

ふみ間違いでしょ

3 名前：匿名さん：2020/12/14 13:47

高齢による身体能力、認知能力の衰えだと思うけど、
罪を逃れようとする姿勢はいただけない。
だから、家族も周りに叩かれて大変な目に合う。
最初に、罪を認めて悔いて、謝罪する態度を見せれば
良かったのに。
交通刑務所は普通の刑務所とは違うらしいし、（聞いた話）、
高齢だから、その辺も加味されて、生きているうちで
出てこれただろうに・・・。

4 名前：匿名さん：2020/12/14 14:15

>>3
罪を逃れるために虚偽をしてるの？
それ自体、罪になること知ってるだろうに。

5 名前：匿名さん：2020/12/14 14:28

プライドが高いから自らの衰えを認めたくないんでしょ。
人間、プライドの塊になったら終わり。

6 名前：匿名さん：2020/12/14 14:31

あぁ 目撃者3人が3人ともブレーキランプは一度も点灯しなかったって証言したんだよね。
一人は飯塚浩三の真後ろを走っていた車の運転手で、事故を間近で目撃してた人。
それにドライブレコーダーでブレーキランプが点灯していないことも事故後の懸賞で分かっているし、
事故現場にブレーキ痕がないのも事故直後から分かってた。
TOYOTAによる事故を起こしたプリウスの運転データでもブレーキの操作記録はないことも証明済み。
何よりもブレーキを踏んでいたなら少なくとも時速１００kmに加速状態で走り続けることはない。

これでもまだ車の故障で自分はブレーキをずっと踏んでたと言い続けるのは、高齢者独特の脳の機能の低下としか言いようがない。
体は医者に止められるほど耄碌して安全な運転は無理状態で、脳の機能も正常な判断と記憶力ではない。
つまり絶対に車の運転なんかしちゃいけない老いぼれだったってことだよ。
身内の方々ちゃんと心から反省させてくれ！

7 名前：これ堪らんくなる：2020/12/14 15:25

弁護側の陳述があり「被告は事故当時８８歳と高齢ではありましたが、健康で人体的に障害はなかった」と主張。事故当時の被告の状況として「減速時におかしなことが起こり始めた。ブレーキペダルを踏むと抜けるような感触があった。踏み間違えではない。踏み換え動作はしていない。ブレーキペダルを操作しており、アクセルペダルを踏んだという過失は認められない」などとした。

　車イスで入廷したスーツ姿の飯塚被告は第１回、第２回公判に続いて顔を上げず、遺族席に視線を送ることはなかった。

　事故で妻子を失った松永拓也さん（３４）は閉廷後に会見した。法廷での被告の態度などについて「私たちは毎日毎日毎秒毎秒、どうしようもない思いになっているのに、被告は人の裁判のような、他人事のような印象を受ける。贖罪というのは自分が犯した罪と向き合い、相手に向き合って痛みを理解しようとすること。そういうものが見られないのが残念です。苦しいし悔しいです。私は（ブレーキをアクセルと思った）勘違いから始まっているようにしか思えません」とし、涙を見せる場面もあった。

8 名前：匿名さん：2020/12/14 15:37

弁護士は、上級国民のじじいを弁護するために
弁護士になったのかな。
どんな人かはわからないけど、でっち上げも平気で、
国民感情も、世界のトヨタを敵に回す
ことも平気。人が亡くなっているのに
正義も、人の心もない人間だとじじいと共に
軽蔑する。

9 名前：匿名さん：2020/12/14 15:56

>>8

みんながみんなそうではないだろうけど、光市母子殺害事件の時の国選弁護人をみて、刑を軽くするためにはありとあらゆる手段に出るんだなぁと、軽蔑した気持ちになったよ。

アメリカなんかは、お金さえ払えば有罪も無罪に出来る凄腕弁護士もいるみたいだしね。

10 名前：匿名さん：2020/12/14 15:56

>>8
国選なら仕方ないかなと思うかもだけど、上級国民が国選なんて許すわけがないから高い金出して雇ってるんだろうなあ。

悲しいかな弁護士にも金のために何でもする人は存在するからね。

11 名前：匿名さん：2020/12/14 16:21

>>10
弁護士の仕事分かってないのね

12 名前：匿名さん：2020/12/14 17:15

>>8
弁護士は依頼人を最大限に弁護する仕事
法の番人でもなければ、正義の人でもない、一職業にすぎないよ

とてもとても歯がゆいけれど、金さえ積めばどんな凄腕弁護士でも1ダースどころか12グロスで雇えるのが飯塚浩三
被害者で生存している人達が誰一人裁判を起こしていないのもお金で黙らされているんじゃないのかな。
命さえあればお金で埋め合わせ出来ることはある
だけど亡くなった人はいくら積まれても帰ってこない
だからご遺族だけ飯塚浩三の死の瞬間まで戦い続けていくしかないだろうし、きっと悲しいけど罪と向き合った上での謝罪は永遠に聞けないと思う。

13 名前：10：2020/12/14 17:36

>>11
へ？
うち、父親も弟も夫も弁護士なんだけど…
まあ私は違うけど。
多少の知識はあるつもりだけど。

14 名前：匿名さん：2020/12/14 20:58

アクセルを目視してから
ブレーキペダルを踏んだ、と
言ってるんだよね。
いや、普通運転中、足元の
ペダル見ます？

15 名前：匿名さん：2020/12/14 21:32

>>14
是が非でも車のせいにしたいから、なんでもありなんだよ。

16 名前：匿名さん：2020/12/15 06:29

>>7
10年で経年劣化したから被告は悪くないと言うのなら、それまでに出してた車検会社にも責任が出るってことはないのかな？
それともプリウスを購入後一度も車検に出したことがないの？
車を運転しないから車検に出さなくてもその車に乗り続けて良いのか分からないんだけどどうなの？

17 名前：匿名さん：2020/12/15 07:03

>>13
残念

18 名前：匿名さん：2020/12/15 07:24

>>14

よそ見運転していたと言ってるようなもんだね。
足元のペダル確認しながら運転する、馬鹿いないよね。

19 名前：匿名さん：2020/12/15 07:50

>>18
そんな奴が近くを走ってたら怖すぎるわー
交差点3個くらい暴走し回ったんだったよね
一体何分下だけ見てたんだ馬鹿！って突っ込んで欲しいわ

20 名前：匿名さん：2020/12/15 08:03

>>13
日弁連て死刑をなくそうとしているんだよね。
日弁連て弁護士さんにとって
どんな組織なんですかね？
本当に罪を受けるべき犯罪者を擁護するって
おかしな話ですよね。

21 名前：匿名さん：2020/12/15 12:25

本人も遺族もかわいそう。
事故に加えて、加害者のこんな言い分を聞くことになるなんて。
人として恥ずかしくないんだろうか。
こんな人を弁護する弁護士という仕事も軽蔑してしまいそう。

22 名前：匿名さん：2020/12/15 12:26

>>21
既にしてるじゃん
法で決まってるからね、弁護士を付けることは。

23 名前：匿名さん：2020/12/15 12:43

>>21
裁判中ほとんど寝てるそうだし、そう言う態度も旦那さんの心を抉ってると思う。
飯塚は一挙手一投足、全言動が被害者を侮辱してる。

24 名前：匿名さん：2020/12/15 14:42

>>23
ヨボヨボを印象つける演出なんだろうね。
多分上告するだろうし、ご主人にとっては長い長い地獄の日々になると思う。

今までに無い、なんだかなと思う事故だよね。

25 名前：匿名さん：2020/12/15 15:33

年寄りってのは、どんなに認知機能が衰えるのか明らかになってよろし。
これを機に、免許所有上限年齢を法で定めてもらいたい。
その為にも、正直に思ってることを述べてもらったほうがいい。

26 名前：匿名さん：2020/12/15 16:23

年齢別前頭葉テスト成績　で、出てくるグラフを見ると
高齢者の自制心って10代くらいかそれ以下に思える。
せめて非を認めればいいけど、前頭葉そのものが劣化してるから無理なんだね。
虚しい。

27 名前：匿名さん：2020/12/15 16:26

このじいさんは、本当にそういう行動を取ったと思っている（思い込んでいる）のか、
罪を逃れようと嘘八百を並べているのかどっちだ。

28 名前：匿名さん：2020/12/15 16:34

>>27
そんなの、どっちでもいい。
年寄りになると言動がおかしくなることさえ分かれば。

罪を逃れようとしてるって何度か書いてるけど、この発言することで、どんな罪から逃れられる？
状況証拠はたくさんあって、本人の供述以外は辻褄が合ってるわけで…
この発言すると、なんの罪が軽減されるの？

29 名前：匿名さん：2020/12/15 17:19

二人殺して、執行猶予はないだろうけど・・・。
最高裁まで行くとしたら、彼自身、生きているかどうか…って
ところじゃない？

30 名前：匿名さん：2020/12/15 17:29

刑務所に入る事はないだろうよ。
高齢だから。

31 名前：匿名さん：2020/12/15 17:37

>>30
そう、どんな刑になっても刑務所には入らない。

32 名前：匿名さん：2020/12/15 17:46

東大でのキャリア官僚って、謝らないよ…。
プライド高いからね。
若いころ、省庁でアルバイトしたけど、
あの人たち、自分がミスしても
絶対謝らなかった。何事も上から目線。

33 名前：匿名さん：2020/12/15 17:47

>>32
人間の屑だね。その人たち。

34 名前：匿名さん：2020/12/15 17:49

>>32

そういう括りで話すと論点ずれる。
個人をみて、その言動行動を批難すべきでしょ。

35 名前：匿名さん：2020/12/15 17:51

>>34
一字一句同意

36 名前：匿名さん：2020/12/15 21:00

うちの義父も東大での元キャリア官僚。
絶対に自分の非を認めない…。
主人も引いてる…。

37 名前：匿名さん：2020/12/15 21:39

>>29
警察もなにもかも味方につけているから後顧の憂いもなく他人事のように悠長に構えてんだよ。
有罪になろうと無罪になろうと自分は絶対に収監されない。
国のあらゆる機関のトップとのコネクションがある自分を有罪に出来るわけもないし、どのみち高みの見物なんだよ。
本当にムカつく。正義はないんか！

38 名前：匿名さん：2020/12/16 12:32

>>0
整備士の人がtweetしてたのコピペしてみた。
ブレーキの故障って可能性低いんだねー。
弁護士はどういう根拠でブレーキのせいにしたんだろう？

『上級国民様が電子部品の劣化でブレーキが効かなったと申しておられる。
プリウスは好きじゃないが事実を捻じ曲げるのはもっと嫌いだ。電気的故障でプリウスのブレーキが効かなくなる事は絶対にありえねぇ。絶対にだ。
例え電源を切っても必ず効く。配線ブった切っても効く。そういう構造になってる。

事故などでハイブリッドシステムの電源が落ちてもブレーキは巨大キャパシタのバックアップで動作するようになってる。
万が一ソレが落ちても油圧系を直結させてブレーキが効くようになってる。

ましてや事故るまえからブレーキが効かくなって暴走はあり得ない。絶対にありえない。

プリウスは好きじゃねぇが、プリウスの整備が苦手なわけじゃないし構造を知らんわけじゃない。
低電圧(電気屋は低電圧と呼ぶが自動車的には高電圧)に関する講習も受けとるし。

1024歩譲ってブレーキが効かなくなったとしよう。だがアクセルを踏まなければ暴走はしないのだよ。

1024歩譲ってアクセル(スロットル)系に異常が有って暴走したとしよう。ブレーキを踏めば止まるのだよ。

アクセルを踏んでないのに暴走し、ブレーキを踏んでも暴走が続いた。そんな事はあり得ないの。

プリウスが操作ミスを招き易く、暴走しやすいのは事実だと思うが、操作ミスが無くて勝手にプリウスが暴走する事はありえねぇ。
プリウスがミサイルになるは100％操作ミスだ。』

39 名前：匿名さん：2020/12/16 13:33

Twitterで暴走事故を起こすメカニズムみたいなのを書いてた人を見たよ。
暴走事故を起こす人の何割(数字は忘れた、高割合)はブレーキとアクセルの踏み間違いで、その場合も高確率で年寄りで、さらに高確率で日頃から左足ブレーキなんだそうだ。
昭和の終わりごろからは教習所でもオートマ車では左足は使わず右足だけのペダル操作をするようにと指導が入るようになったそうだし、その場合なぜ左足を使わないのかの説明もされているそうだけど、それ以前は教習にそんな項目はなかったし(そもそも教習車はほぼ全てミッション車だった時代)古ければ古い年代の人ほど、ペダル操作は両足でするもんだという刷り込みがある人が多いんだそうだ。

なぜ左足ブレーキがいけないのかというところまでは書かないけど(興味があったら調べて)それ読んで納得した。
なんでアクセルとブレーキを踏み違えるのかってのが、どうしても理解できなかったんだよね。

40 名前：匿名さん：2020/12/16 15:01

>>39
ちょっとびっくり

昭和の終わりから左足を使わない指導になったって本当ですか？？？

41 名前：匿名さん：2020/12/16 15:13

>>40

ん？
左足で踏んでるのからびっくりしているの？

42 名前：匿名さん：2020/12/16 15:27

>>40
は？
免許ない人？
オートマで左足なんか使わないよ。

43 名前：匿名さん：2020/12/16 15:36

>>39
年寄りだって、ＭＴしかない昔からブレーキは右足使ってたでしょ。
左足はクラッチの動作に慣れてて、オートマになったからって、左でブレーキ踏むとは思えないんだけど。
難しいよ、今までと違う動きをさせることは。
中には左足で踏んでる人もいるかもだけど、暴走車が左でブレーキ踏んでるとは思えないし、
仮に左で踏むことに慣れてる人が、アクセルから足を離さずにいたら、習慣で左足でブレーキ踏むと思うけど…
そしたらスピンするだろうけどね。

44 名前：40：2020/12/16 15:36

言葉が足りませんでした。
39に書いてある、

暴走事故を起こす人の何割(数字は忘れた、高割合)はブレーキとアクセルの踏み間違いで、その場合も高確率で年寄りで、さらに高確率で日頃から左足ブレーキなんだそうだ。
昭和の終わりごろからは教習所でもオートマ車では左足は使わず右足だけのペダル操作をするようにと指導が入るようになったそうだし

左足ブレーキする人がいるというのが驚きなのと、
昭和の終わりから左足を使わないという指導というのが驚きです。

左はクラッチにしか使わないものだと思ってました。
ミッションは操作ミスが少ないと聞いていたし。

右足でブレーキだと思ってアクセル踏むんですよ。
私はやったことがあります。
代車で。こわいですよ。