NO.11584833
羽田空港
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90 名前：匿名さん：2024/01/04 17:31
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海保機は40秒も滑走路上に待機していた。
40秒というのは最終離陸する状態では普通だが、タワーの管制官も地上管制官もレーダーを見ていれば映っていたはず。
旅客機に対し滑走路侵入に支障なしと伝えているが、あまりの過密スケジュールにより確認作業が形骸化しレーダーをちゃんと見れていなかった可能性もあるのではないか。
40秒前に気づいていたら、ぎりぎりゴーアラウンドができたかもしれない。
羽田の離発着システムが変わり、着陸機の進入角度が小さく低空飛行になっているので厳しいかもしれないが。
また、もし目視していれば航空機機体上に付けられているライトとライトの向きで、離陸機の存在とその向きまでわかったのではないか。
常に空港で撮影しているオタクはすぐに気づくらしい（いち早く気づきいち早く良いポジションで良い撮影をするためにスキルが磨かれる）
指示の聞き間違いや認識違いは、パイロットが一生に一度はするというパイロットあるあるらしい。
なぜ管制官は40秒もありながら障害物に気づかなかったのか。
たった一一つのミスがこれほどの大きな事故にならないようにセキュリティは何重にも用意されている。
これほど大きな事故になったということは、ミスや甘さが重なったのではないかと思う。